一、定位的目的
1．翻面的基礎(chǔ)。使用定位銷(xiāo)安裝線(xiàn)路板，必須先打定位孔。
2．限定翻面的方向。采用不對(duì)稱(chēng)的定位孔，可以保證只有不翻面和正確的翻面兩種情況才能安裝線(xiàn)路板。
3．標(biāo)識(shí)孔。雙面板需要進(jìn)行金屬孔化，再次安裝時(shí)覆銅板上只有很多孔，用戶(hù)很難分辨頂層、頂層與方向。有了標(biāo)識(shí)孔就能很容易的分辨了。
二、影響翻面的因素
1．定位的質(zhì)量。
2．傳動(dòng)部件的質(zhì)量。
3．定位孔的數(shù)量、位置。
4．雕刻機(jī)垂直度。
三、影響定位質(zhì)量的因素
1．定位限定翻面的方向必須與軟件上限定的方向一致。一般由雕刻機(jī)軟件保證。
2．定位鉆頭與定位銷(xiāo)。定位孔一定要用鉆頭打，且鉆頭直徑只能略大于定位銷(xiāo)。若鉆頭直徑太大，會(huì)影響精度；若鉆頭直徑太小，定位銷(xiāo)會(huì)放不進(jìn)去，強(qiáng)行安裝也會(huì)影響精度。
3．定位深度。一般要求定位銷(xiāo)插入平臺(tái)超過(guò)1毫米，但沒(méi)有必要超過(guò)2毫米。定位孔過(guò)深，會(huì)影響平臺(tái)使用壽命；定位孔過(guò)淺，顯然會(huì)影響精度。
四、傳動(dòng)部件質(zhì)量與翻面的關(guān)系
傳動(dòng)部件質(zhì)量對(duì)翻面影響較大，甚至可以根據(jù)線(xiàn)路板偏差的情況粗略的判斷傳動(dòng)部件的偏差情況。
1．水平面與翻面方向一致的傳動(dòng)部件質(zhì)量對(duì)翻面影響較大。
2．水平面與翻面方向不一致的傳動(dòng)部件質(zhì)量對(duì)翻面也有一定的影響。
3．垂直面?zhèn)鲃?dòng)部件質(zhì)量對(duì)翻面幾乎沒(méi)有影響。
以左右翻面為例，X方向傳動(dòng)部件影響較大，Y方向傳動(dòng)部件影響較小，Z方向傳動(dòng)部件幾乎沒(méi)有影響。
五、定位孔的數(shù)量、位置與翻面的關(guān)系
如果一切都是理想狀態(tài)，那定位孔的數(shù)量、位置也就沒(méi)有任何關(guān)系了，但事實(shí)并非如此。
1．兩點(diǎn)定位。基于兩點(diǎn)定位的設(shè)計(jì)，位于線(xiàn)路板中心的兩側(cè)效果最好。這種方式最大的優(yōu)點(diǎn)是不會(huì)因?yàn)榈窨虣C(jī)傳動(dòng)部件的質(zhì)量造成線(xiàn)路板的旋轉(zhuǎn)，安裝也比較方便。但雕刻機(jī)水平面的垂直度的問(wèn)題會(huì)特別明顯。且很容易因?yàn)橛脩?hù)操作的偏差，降低線(xiàn)路板的精度。
2．四點(diǎn)定位。基于四點(diǎn)定位的設(shè)計(jì)，位于線(xiàn)路板4個(gè)角附近靠?jī)?nèi)效果最好（精確位置與傳動(dòng)部件的精度曲線(xiàn)有關(guān)）。但位于線(xiàn)路板4個(gè)角附近用戶(hù)操作最為方便。該方法不但可以固定水平位置，還可以起到一定的上下固定的作用，同時(shí)有效的避免了用戶(hù)操作帶來(lái)的誤差。但如果儀器質(zhì)量不高，反而會(huì)造成翻面后選路板旋轉(zhuǎn)的現(xiàn)象。
以左右翻面為例，線(xiàn)路板高度100毫米。Y坐標(biāo)選擇10、90附近效果最好，Y坐標(biāo)選擇0、100附近用戶(hù)操作最為方便。
六、雕刻機(jī)垂直度
1．水平面的垂直度。如果水平面不垂直，原來(lái)的矩形、梯形設(shè)計(jì)都會(huì)變形，導(dǎo)致翻面后安裝困難，線(xiàn)路板旋轉(zhuǎn)。
2．主軸的垂直度。定位孔用鉆頭鉆孔完成，如果主軸不垂直，必定會(huì)造成很大的偏移。
3．垂直方向與翻面方向的垂直度。很多廠家都認(rèn)為只要主軸垂直，Z方向是否垂直并不重要，但這是明顯錯(cuò)誤的。如果Z方向不垂直，鉆孔就不是垂直鉆孔，孔形也會(huì)有較大偏移。
七、其他因素
1．雕刻機(jī)傳動(dòng)相關(guān)部件的鋼性。由于有些傳動(dòng)部件兼顧了承重的作用，過(guò)高的重量帶來(lái)機(jī)械上的彎曲，直接影響到傳動(dòng)部件的精度，從而影響到翻面的精度。
八、用戶(hù)操作注意事項(xiàng)
1．安裝線(xiàn)路板時(shí)，要先把線(xiàn)路板放在平臺(tái)上，對(duì)齊定位孔，插上定位銷(xiāo)。有些用戶(hù)習(xí)慣先把定位銷(xiāo)插在平臺(tái)上，再裝上線(xiàn)路板，其實(shí)這種操作是錯(cuò)誤的，會(huì)帶來(lái)嚴(yán)重的偏差。
2．取下線(xiàn)路板時(shí)，先拔下定位銷(xiāo)，再取出線(xiàn)路板。這樣不會(huì)破壞平臺(tái)上的定位孔。
3．取下線(xiàn)路板時(shí)，不能太用力撬。線(xiàn)路板彎曲程度過(guò)大，會(huì)造成一時(shí)無(wú)法還原的情況，導(dǎo)致認(rèn)為的不平整。一旦出現(xiàn)這樣的情況，需要額外處理一下。
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